Sadiqa Khana jako burmistrz Londynu od początku mocno dążył do zrównoważenia transportu w Londynie. Jedna jego dużych zasług było podwojenie budżetu, jaki stolica Anglii przeznaczyła na infrastrukturę rowerową. Za jego kadencji wydatki sięgnęły 770 mln funtów. To niemal 4 mld...

Windą czy schodami. Wybór z kategorii trudnych. Większość moralnie przegrywa i wybiera jednak windę. No i po to powstał Active Design. Sztuka takiego projektowania miast, jej przestrzeni i obiektów w nich się znajdujących, aby ludzi byli wręcz zmuszeni do aktywności...

Czy darmowy lunch przekonuje pracowników do jazdy na rowerze i co trzeba zrobić, aby samochód porzucili na rzecz transportu publicznego, tłumaczy Mario Zamarripa, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w ERGO Hestia, pierwszej w Polsce firmy ubezpieczeniowej, która zamiast samochodów zastępczych przyznawanych...

Taką tezę postawiliśmy już trzy lata temu i badania potwierdzają, że na rowerach elektrycznych jeździ się znacznie więcej niż tych, gdzie pedałuje się bez pomocy silnika. Dla wielu jest to rodzaj pójścia na skróty, niemniej w tym przypadku można powiedzieć,...

Taki pomysł mają Holendrzy. Ich GoCab to coś w rodzaju rykszy wspomaganej silnikiem elektrycznym, do której można zabrać nawet ośmioro dzieci. Dlatego prowadzenie nie różni się bardzo istotnie od jazdy zwykłym rowerem cargo. Ułatwione jest nie tylko rozpędzanie roweru, ale...

Taki cel miasto wyznaczyło sobie na 2025 rok. Chodzi o miejsca parkingowe wyznaczone przy ulicach. Mowa tu o około 70 tys. takich postojów. Uwolniona przestrzeń ma być zwrócona mieszkańcom. Nie będzie to jednak proste arytmetyczne wycinanie parkingów. Przede wszystkim zmiany...

W rowerowym świecie ścieżka ścieżce nierówna. Co innego jechać fragmentem ulic z wymalowanym grubą farbą pasem oddzielającym miejsce rowerzystów od tego dla kierowców, a co innego mknąć trasą pośród drzew z dala omijając miejski ruch. Nikt nie wątpi, że taki...

Już w 2026 roku Paryż chce zyskać status miasta całkowicie przyjaznego rowerzystom. To konsekwencja aktualizacji promowanego przez mer miasta Anne Hidalgo programu  Plan Velo: Act 2. Francuską stolice ma to kosztować 250 mln dolarów. Istotnym czynnikiem przyspieszającym działanie była sama...

Przybywa miast, które ożywiają biurowe dzielnice domami mieszkalnymi. Znamy to chociażby z warszawskiego Służewca, przetykanego kolejnymi kompleksami apartamentowców. W Amsterdamie tak się dzieje z biznesową dzielnicą Zuidas, gdzie ma powstać budynek tworzący ekosystem. Wielopiętrowy Tic-Tac-Toe, bo tak się nazywa, jest...

Berlin od dawna był chwalony za sprawna komunikację miejską oraz system tras rowerowych. Ale do kwestii ograniczenia ruchu samochodowego, na tle innych europejskich metropolii, podchodził bardzo ostrożnie wręcz zachowawczo  I stolica Niemiec nie był tu jakimś ewenementem, podobnie działały inne...

W każdy piątek w drodze do szkoły na rowerach dzieci z Barcelony nie muszą wreszcie uważać na samochody. Przez jedną godzinę tego poranka z ulic korzystają jak ze ścieżek rowerowych. Miasto całkowicie zamyka je dla samochodów, aby dzieci i rodzice...

Nie chodzi tu tylko o inwestycje w infrastrukturę, ale także akcje promujące używanie rowerów: wśród wszystkich - od uczniów, aż po turystów. Wszystko to w ramach aktualizacji programu Plan Velo: Act 2, który nakreślił mapę drogową działań do 2026 roku....

To znany schemat, który właśnie potwierdził się w brytyjskim Fulham. Mieszkańcy najpierw protestowali przeciw ograniczeniu ruchu, a dziś są zachwyceni. Rok temu, gdy władze miasta zaproponowały takie rozwiązanie w konsultacjach społecznych, 87 proc. mieszkańców sprzeciwiało się zmianom, a dziś -...

Bruksela to miasto zdominowane przez samochodziarzy. Zamiast  ścieżek rowerowych łatwiej tu zobaczyć znaki co najwyżej pozwalające wjechać rowerzystom wymalowane na zbyt wąskie dla kogokolwiek ulice, również dla kierowców, którzy na rowerzystów zbyt wielkiej wagi nie zwracają. Nieliczne ścieżki rowerowe tylko...

Wygląda na to, że w ciągu 13 najbliższych lat, Mediolan będzie miał największą w Europie sieć chronionych tras rowerowych. Szacowany na 250 mln euro projekt, o nazwie Cambio Biciplan, przyjęty został przez  władze miasta w listopadzie ubiegłego roku, a pierwsze...

Z opracowania przygotowanego przez Europcar Mobility Group UK wynika, że przyczyniają się do rezygnacji z używania własnych samochodów. Badanie Clearing the Air: Are Fleet Managers Ready for the Clean Air Revolution? zostało przeprowadzone na wyspach brytyjskich, a jak sama nazwa...

Dublin to po Los Angeles najbardziej zakorkowane miasto na świecie. Problem staje się z każdym dniem coraz większy, bo metropolia szybko się rozwija. W ciągu najbliższych 10 lat liczba osób dojeżdżających do pracy autami może się zwiększyć nawet o 20...

Amerykanie mają ten sam problem co Polacy: brak poszanowania dróg rowerowych przez kierowców. Dlatego aktywiści rowerowi z dużym zaangażowaniem walczą o prawo do jazdy bez ryzyka wypadku. W swoich miejsko-partyzanckich akcjach domagają się przede wszystkim zabezpieczenia rowerowej infrastruktury, a czasem...

Z badań przeprowadzonych w Londynie przez naukowców z University of Westminster's Active Travel Academy wynika, że rowery cargo robią dostawy  o 61 proc. szybciej niż klasyczne furgonetki. A do tego, rzecz jasna, nie niosą ze sobą wielu obciążeń społecznych i...

Wielu zazdrości Holendrom życia na rowerach. Młodzi i starzy, z zakupami, z dziećmi, przy każdej pogodzie przemierzają ulice ze swobodą i pewnością siebie. Żyć nie umierać. Chyba, że jest się pieszym. Rowerzyści, niestety, częściej niż kierowcy ignorują czerwone światło (bo...

Zasadę  „spowolnionego ruchu”, którą w pośpiechu zaczęto wprowadzać na ulicach wielu miast pod wypływem pandemii, warto czasem realizować nieco wolniej. Są państwa o długich tradycjach tworzenia woonerfów - jak Holandia, Szwecja czy Niemcy - gdzie zamykanie ulic dla ruchu samochodowego...

Minął rok odkąd władze Londynu w ramach programu Streetspeace zamknęły część ulic dla ruchu samochodowego. Streetspace miała być odpowiedzią na pandemię. Założenia programu były proste: oddać część przestrzeni zajmowanej przez samochody pieszym i rowerzystom, tak by zwiększyć ich bezpieczeństwo oraz...

Prezydent Biden mocno zaznaczył swoją troskę o środowisko, gdy w pierwszym dniu urzędowania potwierdził powrót USA do paryskiego porozumienia klimatycznego. W ślad za jego decyzją, by ogromną rządową flotę samochodową przestawić wyłącznie na pojazdy elektryczne, firma General Motors zadeklarowała, że...

Może w Polsce tego nie obserwowaliśmy na bardzo dużą skalę, ale w wielu miastach na świecie COVID-19 zmienił życie mieszkańców. Ulice były przekształcane w ścieżki rowerowe, strefy dla pieszych albo miejsca do posilania się na świeżym powietrzu. Tak działo się...

Wszystko zaczęło się w 2016 kiedy władze Barcelony postanowiły wprowadzić pierwsze Superblocki - są to wydzielone fragmenty miasta, wewnątrz których ograniczany jest ruch samochodów. Oznacza to, że zarówno auta jak i autobusy mogą poruszać się jedynie po zewnętrznych granicach Superblocku,...

Czesi mają szansę na swój high-line. Mowa o przestrzeni parkowo-rekreacyjnej tworzonej na niewykorzystywanych starych torowiskach. Z reguły stworzenie tam zabudowy mieszkalnej czy handlowej, ze względu na specyficzny kształt (podłużny) takich działek jest nierealne albo bardzo kosztowne, ale za to świetnie...

W europejskich miastach jeździ się coraz wolniej. I nie jest wcale efekt ulicznych korków, ale wyniku przekształcania coraz większej ilości ulic, szczególnie w centrach miast, w przestrzeń bardziej przyjazna dla pieszych i rowerzystów albo w ogóle zamykania na nich ruchu...

O zmniejszeniu limitu prędkości dyskutuje się już długo w Europie, jednak w ostatnimi roku coś zaczęło się zmieniać. Szczególnie ciekawy przypadek jest w Hiszpanii, gdzie wraz z spowalnianiem ruchu w centrach i przekształcaniu klasycznych uli w wspólną przestrzeń dla samochodów,...